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Installation et bricolage

VLAND — Correctifs CANBUS & hyperclignotement (2025) : stoppez les voyants « ampoule défectueuse », le clignotement rapide et le scintillement des DRL

VLAND Team3 octobre 20255 min de lecture9 vues

Guide pratique VLAND pour résoudre les problèmes CANBUS : corriger l’hyperclignotement, les voyants « ampoule défectueuse » et le scintillement des DRL à l’aide de résistances/décodeurs, d’un relais de clignotant compatible LED ou du codage du BCM/BSI. Inclus : schémas de câblage pas à pas, arbre de dépannage et conseils pro.

VLAND FR • Dépannage

VLAND — Correctifs CANBUS & hyperclignotement (2025) : stoppez les voyants « ampoule défectueuse », le clignotement rapide et le scintillement des DRL

Ce guide VLAND FR explique pourquoi des erreurs CANBUS apparaissent après une conversion LED et présente des solutions éprouvées : résistances/décodeurs, relais de clignotant compatibles LED ou codage BCM/BSI. Nous abordons aussi le scintillement DRL/veilleuses (PWM), les cas LED avant + arrière et un flux de dépannage étape par étape.

Dépannage CANBUS VLAND : silhouette de voiture avec voyant « ampoule défectueuse » et schéma de câblage simplifié
D’où viennent l’hyperclignotement et les voyants « ampoule » — et comment les corriger à la manière VLAND.

Symptômes : ce que vous pouvez constater

  • Hyperclignotement (clignotement très rapide) sur un ou deux clignotants.
  • Voyants « ampoule défectueuse » au tableau de bord alors que les LED s’allument.
  • Scintillement des DRL ou des veilleuses, surtout moteur tournant (PWM).
  • Problèmes intermittents : feux de détresse OK mais clignotants non, ou uniquement à froid / selon la charge.

Pourquoi ça arrive (CANBUS, charge & PWM)

Les LED consomment bien moins que les halogènes. Beaucoup de véhicules surveillent la charge des circuits ; si elle est trop faible, ils déclenchent un voyant ampoule et accélèrent le clignotement (hyperclignotement). Certains calculateurs envoient aussi des impulsions de diagnostic ou utilisent la PWM (pour feux de jour/atténuation), ce qui peut faire scintiller les LED. Les LED VLAND sont plug-and-play mécaniquement ; électriquement, votre véhicule peut nécessiter une correction de charge (résistance/décodeur), un relais de clignotant compatible LED (anciens modèles) ou un codage BCM/BSI (modèles récents).

Pistes de correction en un coup d’œil

Résistances / décodeurs

Ajouter par circuit une résistance en parallèle ou un décodeur enfichable pour simuler la charge d’une ampoule et (avec décodeur) lisser la PWM.

Relais de clignotant LED

Sur véhicules à relais remplaçable, passer à un relais compatible LED (sans résistances).

Codage BCM/BSI

Quand c’est possible, coder le type de lampe en LED ou désactiver certains contrôles. La solution la plus propre sur la durée.

Stopper l’hyperclignotement : pas à pas

  1. Identifier les circuits : clignotants LED à l’avant, à l’arrière, ou les deux (VLAND) ?
  2. Choisir la voie : résistances/décodeurs (simple), relais LED (anciens), ou codage BCM/BSI (récents).
  3. Monter la résistance en parallèle : une par côté, entre + clignotant et masse. Fixer sur métal ; éloigner des plastiques.
  4. Tester : contact mis, clignotants gauche/droite, feux de détresse, puis moteur tournant. Confirmer rythme normal et absence d’alertes.
  5. Finaliser : sécuriser modules et faisceaux, remonter les garnitures.
Schéma : résistance de charge montée en parallèle entre + clignotant et masse
La résistance se câble en parallèle sur le circuit LED (plus clignotant → masse).

Astuce : si votre véhicule a un relais de clignotant enfichable, un relais LED règle l’hyperclignotement sans résistances.

Corriger le scintillement DRL/veilleuses (PWM)

  • Module décodeur : utiliser un décodeur CANBUS avec condensateur pour lisser la PWM sur les circuits DRL/veilleuses.
  • Codage (si disponible) : désactiver les « tests ampoule à froid/à chaud » ou définir le type de lampe des sorties DRL/veilleuses sur LED.
  • Alimentation DRL dédiée : suivre la notice VLAND pour une prise sur porte-fusible si requis.

LED à l’avant et à l’arrière : charge correcte

Si l’avant et l’arrière sont en LED (ex. phares VLAND et feux arrière), assurez-vous que la charge totale par côté correspond à ce qu’attend le véhicule. Souvent, une résistance par côté (posée à l’arrière) suffit ; certaines plateformes surveillent avant/arrière séparément et peuvent demander les deux.

Flux de dépannage

Organigramme de dépannage : erreurs CANBUS VLAND, hyperclignotement et scintillement DRL
Un arbre de décision simple pour passer du symptôme à la solution.

Conseils pro & sécurité

  • Fixer les résistances sur du métal (elles chauffent). Tenir à l’écart des plastiques/faisceaux.
  • Masse saine : une mauvaise masse = comportements étranges. Métal propre, vis serrées.
  • Respecter la polarité : si une fiche 2 broches ne s’allume pas, inversez-la.
  • Tester avant remontage : clignotants, feux de détresse, feux stop, DRL/veilleuses — moteur coupé et tournant.
  • Choisir la bonne voie : relais LED (anciens), codage (récents) ou résistances/décodeurs (universel).

FAQ

Faut-il toujours des résistances avec les feux VLAND ?
Pas toujours. Certains kits VLAND incluent des décodeurs ou le véhicule est déjà codé en LED d’usine. Sur les modèles nés halogène, il faut généralement résistance/décodeur ou codage pour les clignotants.
Où placer la résistance — à l’avant ou à l’arrière ?
N’importe où sur le circuit de clignotant par côté. Beaucoup la posent à l’arrière (joues d’aile) : accès facile et meilleur refroidissement. Certaines plateformes surveillent avant/arrière séparément et peuvent exiger les deux.
Le codage supprime-t-il les animations de démarrage/séquentielles ?
Non. Elles sont intégrées dans l’optique VLAND. Le codage modifie uniquement la surveillance et l’alimentation du circuit.
Mes DRL scintillent moteur tournant — résistance ou décodeur ?
Utilisez un décodeur avec condensateur pour lisser la PWM. Une résistance ajoute de la charge mais ne filtre pas correctement les impulsions rapides.
Dois-je coder l’avant et l’arrière en LED ?
Si votre plateforme permet de définir le type de lampe par sortie, oui — alignez le codage sur les circuits modifiés. Sinon, des résistances/décodeurs par côté fonctionnent universellement.

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