VLAND LV • Praktiska pamācība

VLAND — Lukturu regulēšana (2025): 1 % noteikums asai, neapžilbinošai gaismas robežlīnijai

Šī VLAND LV pamācība parāda, kā iegūt tīru un neapžilbinošu gaismas rakstu, izmantojot 1 % noteikumu un 25 ft / 7,6 m “sienas metodi”. Ideāli pēc VLAND lukturu uzstādīšanas, klīrensa izmaiņām vai pirms tehniskās apskates.

VLAND shēma: luktūru regulēšana ar sienas metodi un atskaites līnijām — “Sienas metode”: ātra, atkārtojama un uzticama metode tuvās gaismas regulēšanai.

Kāpēc luktūru regulēšana ir svarīga

Pat lieliski VLAND projektori nedos maksimumu, ja gaismas robežlīnija būs par augstu vai par zemu. Pareiza lukturu augstuma regulēšana uzlabo redzamību bez apžilbināšanas, mazina pretimbraucošo “zibināšanu” un palīdz bez stresa iziet tehnisko apskati.

VLAND 1 % noteikums (pamatideja)

Nomēri luktura optikas centra augstumu no zemes (H). Attālumā D no sienas noregulē tuvās gaismas robežlīniju par Δ = D × 1 % zemāk par H līmeni (horizontāli).

3 m → 3 cm kritums (≈ 1,2″)
5 m → 5 cm kritums (≈ 2,0″)
7,6 m / 25 ft → 7,6 cm kritums (≈ 3,0″)
10 m → 10 cm kritums (≈ 3,9″)

Tehniskās apskates stacijās izmanto mēriekārtas/stendus; 1 % noteikums ir uzticams priekšiestatījums, lai izvairītos no apžilbināšanas.

VLAND shēma: auto, siena un 1 % kritums ar tabulu (attālums → kritums) — 1 % noteikums — ātrs veids drošai, neapžilbinošai iestatīšanai pirms oficiālās pārbaudes.

Sagatavošana un mērījumi

Līdzenas virsmas: regulē uz pilnīgi līdzenas virsmas, pret gludu sienu.
Riepas un slodze: nomināls spiediens, ierasts degvielas līmenis, tipiska krava; ja iespējams — vadītājs sēdeklī.
Attālums: precīzi 25 ft / 7,6 m no bampera līdz sienai.
Nomēri H: no zemes līdz katra tuvās gaismas objektīva/projektora centram.
Marķējumi ar līmlenti: horizontāla līnija H augstumā un vēl viena 3″ / 7,6 cm zemāk (tas atbilst 1 % pie 25 ft). Pievieno vertikāles — auto viduslīniju un katra luktura asi.
Tīri stikli: putekļi un plēvīte padara robežlīniju izplūdušu — pirms darba notīri lēcas.

Sienas metode 25 ft / 7,6 m — soli pa solim

Ieslēdz tuvās gaismas. Piesedz vienu lukturi ar drānu, lai otru varētu precīzi noregulēt.
Vertikālais regulējums: ar augstuma regulētāju novieto robežlīniju uz (vai nedaudz zem) apakšējās lentes.
Horizontālais regulējums: ar sānu regulētāju saskaņo spilgtā “pakāpiena” punktu pie attiecīgā luktura ass.
Atkārto otrā pusē, atsedz abus un pārbaudi simetriju pret viduslīniju un asu līnijām.
Tālās gaismas pārbaude: gaismas maksimumam jāatrodas tuvu vertikālajām asīm.

DIY sienas metode: viduslīnija, lukturu asis un mērķa robežlīnijas — Marķējumi: 1) auto viduslīnija 2) lukturu asis 3) robežlīniju atsauces 4) vadītāja puse 5) pasažiera puse 6) lukturu priekšmala.

Precizēšana un pārbaude uz ceļa

Īsa izmēģinājuma brauciens: ja pretimbraucošie zibina — nolaid robežlīniju nedaudz zemāk un pārbaudi vēlreiz.
Raksta skaidrība: mērķē uz asu robežlīniju un vienmērīgu tuvās zonas apgaismojumu — pārāk zemu samazināsies sasniedzamais attālums.
Pārskats pēc nedēļas: jauni lukturi, stiprinājumi vai “nosēdušās” atsperes var mazliet mainīt iestatījumu.

PRO padomi (LHD/RHD, pazemināts auto, ALWR)

LHD/RHD optika: pārliecinies, ka VLAND lukturi atbilst satiksmei pa labo pusi (Latvijā). Robežlīnijas “pakāpiena” ģeometrija LHD/RHD atšķiras.
Pazemināts/paaugstināts auto: pēc piekares izmaiņām regulē no jauna. Pazeminājums bez korekcijas bieži apžilbina.
ALWR (automātiskā lukturu līmeņošana): ja ir, pārbaudi līmeņa sensoru pieslēgumu un kalibrāciju.
Slodze un piekabe: liela krava maina auto asumu — izmanto manuālo korektoru, ja pieejams.
Miglas lukturi: lai paliek zemu un plati; tie neaizstāj pareizi noregulētas tuvās gaismas.

Biežākās kļūdas

Neiezīmē apakšējo (1 % krituma) līniju — tieši tā novērš apžilbināšanu.
Regulē uz slīpas virsmas — pat neliels slīpums kropļo mērījumus.
Regulē abus lukturus reizē — vienmēr piesedz vienu pusi.
Netīri stikli — izplūdusi robežlīnija apgrūtina precīzu iestatīšanu.
Pārbaude tikai garāžā — vienmēr veic īsu izmēģinājuma braucienu.

BUJ

Vai 1 % noteikums ir “oficiāls” VLAND lukturiem?

Tā ir praksē pārbaudīta metode, kas atbilst apskates gaidām. Oficiāli mērījumus veic ar mēriekārtām; 1 % kalpo kā uzticams priekšiestatījums.

Vai var regulēt pie 5 m, nevis 25 ft / 7,6 m?

Jā — piemēro to pašu 1 % noteikumu. Pie 5 m kritums ≈ 5 cm. Auto un siena jābūt ideāli līmenī un perpendikulāriem.

Auto ir pazemināts — vai jānolaiž zem 1 %?

Sāc ar 1 %, izmēģini uz ceļa un, ja tev zibina — nolaid nedaudz zemāk. Pazeminājums maina staru ģeometriju; mazliet zemāk bieži palīdz.

Vai pēc VLAND lukturu uzstādīšanas jāregulē no jauna?

Jā. Jebkura lukturu nomaiņa vai piekares korekcija prasa ātru pārregulēšanu — pāris minūtes dod būtisku ieguvumu redzamībā.

Vajag pilnu E-mark / ECE skaidrojumu?

Ieskaties mūsu VLAND ceļvedī par E/ECE homologāciju: lēcu marķējumi, dienas gaitas lukturu (DRL) uzvedība un tipiskās lamatas apskatē — lieliska kombinācija ar šo sienas metodi.

Atvērt E-mark / ECE ceļvedi

VLAND — Luktūru regulēšana (2025): 1 % noteikums asai, neapžilbinošai gaismas atdales līnijai