VLAND LT • Gidas

VLAND priekinių žibintų reguliavimas (2025): 1 % taisyklė aštriai, neakinačiai šviesos–tamsos ribai

Ši VLAND LT instrukcija parodo, kaip taikyti paprastą 1 % taisyklę ir 25 ft / 7,6 m „sienos metodą“, kad artimosios šviesos šviestų toli, aiškiai ir neakintų. Tai idealu po VLAND žibintų montavimo, pakabos keitimų arba kai tiesiog nori maksimalios matomumo kokybės prieš techninę apžiūrą (TA).

VLAND žibintų reguliavimo „sienos metodas“ su pažymėtomis atskaitos linijomis — Kiemo/sienos metodas: greitas, pakartojamas ir patikimas artimųjų šviesų sureguliavimui.

Kodėl žibintų reguliavimas svarbus

Net ir geriausi VLAND projektoriniai žibintai neveiks idealiai, jei šviesos–tamsos riba (angl. cutoff) bus per aukštai arba per žemai. Taisyklingas žibintų aukščio reguliavimas pagerina kontrastą ir apšvietimo nuotolį be akinimo, sumažina priešpriešinio eismo „mirktelėjimus“ ir padeda be rūpesčių pereiti TA.

VLAND 1 % taisyklė (esmė)

Išmatuok žibinto centro aukštį nuo žemės (H). Nuo sienos atstumu D nustatyk artimųjų šviesų ribą Δ = D × 1 % žemiau horizontalios linijos per aukštį H.

3 m → 3 cm nuolydis (≈ 1,2″)
5 m → 5 cm nuolydis (≈ 2,0″)
7,6 m / 25 ft → 7,6 cm nuolydis (≈ 3,0″)
10 m → 10 cm nuolydis (≈ 3,9″)

TA stotyse naudojami stendai, tačiau 1 % taisyklė — patikimas pirminis sureguliavimas prieš oficialų matavimą.

VLAND schema: automobilis, siena ir 1 % nuolydis su lentele (atstumas → nuolydis) — 1 % taisyklė — greitas būdas nustatyti saugią, neakinačią ribą prieš TA.

Paruošimas ir matavimai

Tiesus pagrindas: Reguliuok ant lygaus paviršiaus prieš lygią sieną.
Padangos ir svoris: Įprastas slėgis, įprastas kuro kiekis, įprastas bagažas; jei galima — vairuotojas sėdynėje.
Atstumas: Nuo priekinio buferio iki sienos 25 ft / 7,6 m.
Išmatuok H: Nuo žemės iki kiekvieno artimųjų žibinto lęšio centro.
Lipnios juostos žymos: Viena horizontali linija per H, kita 3″ / 7,6 cm žemiau (tai 1 % ties 25 ft). Pažymėk vertikalias linijas — automobilio ašį ir kiekvieno žibinto ašį.
Švarūs gaubtai: Dulkės ir apnašos „užmuša“ ryškią ribą — prieš darbą nuvalyk.

25 ft / 7,6 m sienos metodas — žingsnis po žingsnio

Įjunk artimąsias šviesas. Vieną žibintą pridenk audiniu, kad tiksliai sureguliuotum kitą.
Vertikalus reguliavimas: Aukščio reguliatoriumi uždėk ribą ant apatinės juostos (arba vos žemiau).
Horizontalus reguliavimas: Šoniniu reguliatoriumi „laiptelio“/šviesos posūkio tašką sulygink prie atitinkamos žibinto ašies linijos.
Pakartok kitai pusei, atidenk abu ir patikrink simetriją pagal centro ir ašies linijas.
Tolimosios patikra: Ryškiausias taškas turėtų būti netoli vertikalių ašių.

DIY žibintų reguliavimo schema: centro linija, žibintų ašių linijos ir tikslinės ribos — Žymės: 1) automobilio centro linija 2) žibintų ašių linijos 3) tikslinės ribos 4) vairuotojo pusė 5) keleivio pusė 6) žibintų priekinė briauna.

Baigiamas sureguliavimas ir patikra kelyje

Trumpas važiavimas: Jeigu priešpriešinis eismas tave mirkteli — šiek tiek nuleisk ribą ir pakartok patikrą.
Ribos švara: Siek aiškios ribos ir tolygiai šviesaus artimos zonos apšvietimo — neperlenk žemyn, nes prarasi nuotolį.
Peržiūra po savaitės: Nauji žibintai, laikikliai ar „atsisėdusios“ spyruoklės gali pakeisti reguliavimą keliais milimetrais.

PRO patarimai (RHD/LHD, pažeminimas, automatinis ALWR)

RHD/LHD optika: Įsitikink, kad VLAND žibintai atitinka eismo pusę. Lietuvoje — dešinysis eismas, tad tinka LHD žibintai; „laiptelio“ geometrija skiriasi nuo RHD.
Pažeminimas / pakėlimas: Po pakabos keitimų reguliuok iš naujo. Pažeminti automobiliai be korekcijos dažnai akina.
Automatinis žibintų aukščio reguliavimas (ALWR): Jei yra, patikrink aukščio jutiklių sujungimą ir kalibraciją.
Apkrova / priekaba: Didelė apkrova keičia kėbulo padėtį — jei turi, naudok rankinį žibintų aukščio reguliatorių (ratuką) salone.
Rūko žibintai: Šviečia žemai ir plačiai — jie nepakeičia teisingai sureguliuotų artimųjų šviesų.

Dažnos klaidos

Praleidžiama antroji (žemesnė) juostos linija — būtent 1 % nuolydis saugo nuo akinimo.
Reguliuojama ant įkalnės/nuokalnės — net mažas nuolydis iškraipo matavimą.
Reguliuojamos abi pusės vienu metu — visada uždenk vieną žibintą.
Nešvarūs gaubtai — „išplaukusi“ riba apsunkina tikslų sureguliavimą.
Tik garažo patikra — būtinai išvažiuok trumpam į kelią.

DUK

Ar 1 % taisyklė yra „oficiali“ VLAND žibintams?

Tai plačiai taikoma praktika, artima įprastiems TA lūkesčiams. Oficialiai matuojama stendu, tačiau 1 % taisyklė — patikimas pirminis sureguliavimas.

Ar galima reguliuoti 5 m vietoje 25 ft / 7,6 m?

Taip — galioja ta pati 1 % taisyklė. Ties 5 m nuolydis ≈ 5 cm. Automobilis ir siena turi būti griežtai lygūs ir statūs.

Automobilis pažemintas — nuleisti daugiau nei 1 %?

Pradėk nuo 1 %, atlik trumpą važiavimą ir, jei reikia, šiek tiek padidink nuolydį. Pažeminimas keičia šviesos geometriją, todėl didesnis nuleidimas dažnai logiškas.

Ar po VLAND žibintų montavimo reikia reguliuoti iš naujo?

Taip. Bet koks žibintų keitimas ar pakabos darbas reikalauja greitos naujos reguliuotės — tai užtrunka kelias minutes ir stipriai pagerina matomumą.

Nori viso E žymėjimo / ECE konteksto?

Peržiūrėk mūsų išsamų VLAND gidą apie E žymėjimus: lęšių markiravimas, DRL elgsena ir dažnos TA klaidos — puikus priedas prie šio „sienos metodo“.

Atverti VLAND E žymėjimo / ECE gidą

VLAND priekinių žibintų reguliavimas (2025): 1 % taisyklė aštriai, neakinačiai šviesos ribai