DRL i kierunkowskaz się „gryzą” — czy to problem?

Jeżeli DRL po stronie sygnału nie przyciemnia się/nie gaśnie, żółty może być mniej widoczny. Przykład VLAND pokazuje DRL wyłączone podczas sekwencyjnego kierunkowskazu.

Komunikat o żarówce lub hipermiganie — co robić?

To zwykle nadzór obciążenia CANBUS. Użyj zgodnego dekodera/opornika; wiele zestawów VLAND ma rozwiązania w komplecie. Zajrzyj do poradnika CANBUS & hipermiganie.

VLAND Polska • Znak E / ECE

Przewodnik VLAND Znak E (ECE) — Odczytaj oznaczenia, ustaw światła poprawnie, uniknij oślepiania

Q: Czy lampy VLAND mają znak E?

Wiele modeli VLAND przeznaczonych na rynek UE ma znak E na stronie produktu (E w okręgu + numer). Jeżeli nie podano, używaj produktu zgodnie z przeznaczeniem i lokalnymi praktykami.

Q: Skąd wiem, że moja lampa ma E-homologację?

Sprawdź E w okręgu z numerem na soczewce lub obudowie oraz pobliskie kody funkcji jak HCR, DC, RL, A. Makro w poradniku pokazuje realne przykłady.

Q: Jaki jest dobry domowy sposób regulacji świateł?

Zastosuj regułę 1% VLAND jako wstępną kontrolę (np. 7,6 cm opadu przy 7,6 m / 25 ft). Dopracuj po krótkiej jeździe. Na SKP używa się regloskopów.

Q: Lekka mgiełka w lampie — czy to wada?

Delikatna kondensacja po zmianach temperatury bywa normalna i znika po nagrzaniu. Utrzymujące się krople/kałuże sugerują nieszczelność — udokumentuj i skontaktuj się ze wsparciem.

Ten przewodnik VLAND Polska w prosty sposób wyjaśnia E-homologację, pokazuje jak czytać kody na soczewce/obudowie i uczy szybkiej, pewnej metody regulacji świateł (reguła 1 %), aby uzyskać czystą linię odcięcia bez oślepiania. Niżej pobierzesz listę kontrolną i szablon do wydruku.

Makro znaku E VLAND z adnotacjami kodów (HCR, DC, RL, A, PL) — Prawdziwe oznaczenia: E w okręgu + numer (organ homologacyjny) oraz kody funkcji jak HCR, DC, RL, A, PL.

Co oznacza znak E (wersja VLAND)

E w okręgu z numerem informuje, że lampa (lub konkretna funkcja) ma E-homologację UNECE wydaną przez organ oznaczony tym numerem. Litery obok wskazują, jakie funkcje są homologowane (mijania/drogowe, DRL — światła do jazdy dziennej, pozycja), a ciągi cyfr to ID/serie homologacji.

E# = organ homologacyjny (np. E9, E13).
Kody funkcji = do czego lampę badano/homologowano (np. HCR halogen mijania+drogowe, DC HID mijania, RL DRL, A pozycja).
Numer referencyjny (np. 12,5) ogranicza łączną intensywność świateł drogowych, gdy jest ich kilka.

Uwaga: nie każda lampa ma wszystkie oznaczenia. Jeśli produkt nie deklaruje znaku E, użycie na drodze publicznej może być niedozwolone — sprawdź lokalne wymagania przed montażem.

Kody funkcji — szybka legenda

Legenda kodów ECE VLAND i ich znaczenia: HCR, HC, HR, DC, DCR, RL, A, PL, numer referencyjny — Rozszyfruj, co jest wytłoczone na soczewce — szybka legenda popularnych oznaczeń ECE.

HCR — halogen, mijania + drogowe w jednej lampie
HC / HR — halogen mijania / drogowe
DCR — HID, mijania + drogowe w jednej lampie
DC / DR — HID mijania / drogowe
RL — światła do jazdy dziennej (DRL)
A — przednie światło pozycyjne (postojowe)
PL — soczewka z tworzywa
Numer referencyjny (np. 12,5) — limit łącznej mocy świateł drogowych w pojeździe

DRL + kierunkowskaz (przykład VLAND)

W wielu zestawach DRL są po stronie sygnalizującej przyciemniane lub chwilowo wyłączane podczas migania kierunkowskazu, aby białe światło DRL nie przykrywało żółtego sygnału. Zachowanie zależy od auta, ale przykład VLAND poniżej pokazuje czytelną i bezpieczną sygnalizację.

Lampa VLAND: po lewej DRL włączone; po prawej DRL wyłączone przy sekwencyjnym kierunkowskazie — Lewa: DRL włączone. Prawa: DRL wyłączone podczas sekwencyjnego kierunkowskazu — częsty i czytelny schemat.

Regulacja świateł — reguła VLAND 1 %, na której możesz polegać

Zmierz wysokość środka lampy (H). W odległości D od ściany ustaw linię odcięcia tak, aby wypadła Δ = D × 1 % poniżej linii H.

3 m → 3 cm opadu (≈ 1,2″)
5 m → 5 cm opadu (≈ 2,0″)
7,6 m / 25 ft → 7,6 cm opadu (≈ 3,0″)
10 m → 10 cm opadu (≈ 3,9″)

Na SKP używa się regloskopów; to solidna wstępna kontrola, by wyeliminować oczywiste oślepianie przed badaniem.

Schemat: auto przy ścianie, 1 % opadu i mini tabela dystans→opad — Reguła 1 % — szybka metoda ustawienia bezpiecznej linii odcięcia przed oficjalnym pomiarem.

Zobacz pełną instrukcję „Jak ustawić światła (2025)” →

Metoda „ściany pod domem” — krok po kroku

Przygotowanie: równe podłoże, normalne ciśnienie/obciążenie, paliwo na zwykłym poziomie.
Dystans: zaparkuj 25 ft / 7,6 m od gładkiej ściany.
Pomiar H: od ziemi do środka każdego projektora świateł mijania.
Taśma na ścianie: jedna linia pozioma na H; druga 7,6 cm niżej (1 % przy 7,6 m). Zaznacz oś auta i oś każdej lampy.
Ustaw mijania: ostra linia odcięcia na dolnej linii lub tuż pod; zachowaj symetrię lewo/prawo względem osi.
Sprawdź drogowe: „hotspot” powinien wypadać blisko osi pionowych po ustawieniu mijania.
Jazda próbna: jeśli inni mrugają długimi — lekko opuść i powtórz kontrolę.

DIY: regulacja świateł na ścianie z linią środkową, osiami lamp i punktami celu — Oznaczenia: 1) oś pojazdu 2) osie lamp 3) odniesienie linii odcięcia 4) strona kierowcy 5) strona pasażera 6) czoło lamp.

Mini protokół pomiaru — uczciwe „przed/po”

Luxomierz na statywie w ciemnym miejscu; ustal stałą wysokość i dystans.
Najpierw baza po ustawieniu obecnych lamp: zanotuj szczyt lux przy linii odcięcia i punkty sąsiednie dla równomierności.
Zamontuj i ustaw nowe; powtórz pomiary w dokładnie tych samych punktach.
Notuj światło otoczenia i temperaturę; czyść soczewki między przebiegami.
Porównuj tylko w identycznej geometrii — nie mieszaj różnych odległości.

Najczęstsze wpadki na SKP (szybkie sprawdzenia)

Zachowanie DRL

Po stronie kierunkowskazu DRL często się przyciemniają lub gasną na czas migania.

Kolor/częstotliwość kierunkowskazu

Bursztynowy, ok. 90 ± 30 błysków/min. Hipermiganie zwykle oznacza temat obciążenia/dekodera (CANBUS).

Światło cofania & tylne przeciwmgłowe

Światło cofania — białe; tylne przeciwmgłowe — czerwone. Sprawdź po każdej modyfikacji instalacji.

Kondensacja vs wilgoć

Lekka mgiełka bywa normalna; utrzymujące się krople/kałuże wskazują na problem z uszczelnieniem/wentylacją.

Porównanie: delikatna, zanikająca kondensacja vs utrzymująca się wilgoć w lampie — Szybki test: lekka kondensacja po skokach temperatury powinna zniknąć; utrzymująca się woda wymaga interwencji.

Wskazówki dla Polski

Na przeglądzie technicznym (SKP) używa się regloskopów; domowa regulacja na ścianie jest świetnym przygotowaniem, ale decyduje odczyt urządzenia.
DRL + kierunkowskaz: po stronie sygnału przyciemnienie/wyłączenie DRL zapobiega maskowaniu żółtego — to częsta praktyka.
Sprawdź zgodność na ruch prawostronny/lewostronny; optyki mogą się różnić i mieć małe strzałki/kody.
W Polsce jeździmy prawą stroną; pojazdy LHD. Dokładna regulacja świateł (reguła 1 %) pomaga uniknąć uwag „oślepia”.

Pobrania — wydrukuj i włóż do schowka

VLAND — lista kontrolna oświetlenia (PDF)

Do odhaczenia: oznaczenia, funkcje, DRL, kolor/częstotliwość kierunkowskazów, cofania/tylne przeciwmgłowe, wstępna regulacja, kondensacja.

Pobierz

VLAND — szablon regulacji świateł (PDF)

Skalowalna siatka dla 25 ft / 7,6 m i 5 m, z mini-tabelą reguły 1 %.

Pobierz

VLAND Dekoder kodów ECE (PDF)

Ściąga: E# organ homologacji, RL (światła do jazdy dziennej), A (pozycja), HC/HR/HCR (halogen), DC/DR/DCR (HID/ksenon), PL (soczewka z tworzywa), liczba referencyjna świateł drogowych.

Pobierz

Słowniczek

Znak E — E w okręgu + numer; znak homologacji UNECE na soczewce/obudowie.
UNECE — agenda ONZ publikująca zharmonizowane regulaminy dla pojazdów.
HCR / HC / HR — halogen: kombinowane / mijania / drogowe.
DCR / DC / DR — HID: kombinowane / mijania / drogowe.

RL — światła do jazdy dziennej; A — pozycja przednia; PL — soczewka plastikowa.
Numer referencyjny — wartość ograniczająca łączną intensywność świateł drogowych.
CANBUS — sieć pojazdu; przy LED może zgłaszać „spaloną żarówkę”/hipermiganie.
Linia odcięcia — górna, ostra krawędź wiązki mijania, do ustawiania na ścianie.

FAQ

Czy lampy VLAND mają znak E?

Wiele modeli VLAND na rynek UE ma znak E na stronie produktu (szukaj E w okręgu + numer). Gdy nie ma informacji, używaj produktu zgodnie z przeznaczeniem i lokalnymi praktykami.

Skąd wiem, że moja lampa ma E-homologację?

Szukaj E w okręgu z numerem na soczewce/obudowie i pobliskich kodów jak HCR, DC, RL, A. Nasze makro pokazuje realne przykłady.

Jaki jest dobry domowy sposób regulacji świateł?

Zastosuj regułę 1 % VLAND jako wstępną kontrolę (np. opad 7,6 cm przy 7,6 m / 25 ft). Po krótkiej jeździe próbnej doprecyzuj. Na SKP używa się regloskopów.

DRL i kierunkowskaz „kłócą się” — czy to problem?

Jeśli DRL po stronie sygnału nie przyciemnia się/nie gaśnie, żółty może być gorzej widoczny. Przykład VLAND pokazuje czytelny schemat: DRL wyłączone podczas sekwencyjnego kierunkowskazu.

Lekka mgiełka w lampie — czy to wada?

Delikatna kondensacja po zmianach temperatury może być normalna i znika po nagrzaniu. Utrzymujące się krople/kałuże sugerują nieszczelność — udokumentuj i zgłoś wsparciu.

Komunikat „spalona żarówka” albo hipermiganie — co robić?

To zwykle monitorowanie obciążenia CANBUS. Użyj kompatybilnego dekodera/opornika; wiele zestawów VLAND ma to w komplecie. Zobacz nasz poradnik CANBUS & hipermiganie.

Więcej pomocy od VLAND

Jak ustawić światła (2025) CANBUS & hipermiganie (FAQ)

Przewodnik VLAND Znak E (ECE) — Odczytaj oznaczenia, ustaw światła poprawnie, uniknij oślepiania

Przewodnik VLAND Znak E (ECE) — Odczytaj oznaczenia, ustaw światła poprawnie, uniknij oślepiania

Co oznacza znak E (wersja VLAND)

Kody funkcji — szybka legenda

DRL + kierunkowskaz (przykład VLAND)

Regulacja świateł — reguła VLAND 1 %, na której możesz polegać

Metoda „ściany pod domem” — krok po kroku

Mini protokół pomiaru — uczciwe „przed/po”

Najczęstsze wpadki na SKP (szybkie sprawdzenia)

Wskazówki dla Polski

Pobrania — wydrukuj i włóż do schowka

Słowniczek

FAQ

Więcej pomocy od VLAND

Powiązane wpisy

Gwarancja i Jakość VLAND Polska