Šis įrašas taip pat prieinamas kitomis kalbomis:

Turinio pakartotinio naudojimo politika

Šį turinį galima atgaminti arba adaptuoti švietimo ar komerciniais tikslais, jei tinkamai nurodomas šaltinis ir pateikiama nuoroda į: originalų straipsnio įrašą Prie naudojamo turinio pateikite aiškiai matomą šaltinio nuorodą.

VLAND E ženklas (ECE) žibintų gidas — kaip skaityti žymes, sureguliuoti pagal 1 % taisyklę, išvengti akinimo

VLAND Team2025 m. spalio 2 d.6 min. skaitymo9 peržiūrų

VLAND Lietuva gidas apie E ženklą/ECE: kaip perskaityti lęšio kodus, nustatyti švarią šviesos–tamsos ribą pagal 1 % taisyklę, ko vengti tekninės apžiūros (TA) metu, ir atsisiųsti spausdinamą kontrolinį sąrašą bei reguliavimo šabloną.

VLAND Lietuva • E ženklas / ECE gidas

VLAND E ženklas (ECE) žibintų gidas — kaip skaityti žymes, sureguliuoti pagal 1 % taisyklę, išvengti akinimo

Šis VLAND Lietuva gidas paprastai paaiškina E ženklinimą, parodo, kaip perskaityti lęšio/gaubto kodus, ir išmoko greito bei patikimo žibintų reguliavimo metodo, kad gautum aiškią šviesos–tamsos ribą be akinimo. Žemiau rasi spausdinamą kontrolinį sąrašą ir reguliavimo šabloną.

VLAND E ženklas: makro su pažymėtais kodais (HCR, DC, RL, A, PL)
Realios lęšio žymės: įrėmintas E + skaičius (patvirtinimo institucija) ir funkcijų kodai, pvz., HCR, DC, RL, A, PL.

Kas yra E ženklas? (VLAND)

Įrėmintas E ir skaičius rodo, kad žibintas (ar konkreti jo funkcija) patvirtintas pagal atitinkamą JT EEK (UNECE) reglamentą nurodytos valstybės institucijoje. Šalia esantys raidiniai kodai parodo, kokios funkcijos patvirtintos (artimosios/tolimosios, DRL/dienos šviesos, gabaritai), o skaitmeninės eilutės — tai patvirtinimo ID/serijos.

  • E# = patvirtinimo institucija (pvz., E9, E13).
  • Funkcijų kodai = kam žibintas patikrintas/patvirtintas (pvz., HCR halogenas artimosios+tolimosios, DC HID/ksenonas artimosios, RL dienos šviesos žibintai, A gabaritai).
  • Referencinis skaičius (pvz., 12,5) riboja bendrą leidžiamą tolimojo spindulio intensyvumą, kai įrengti keli tolimieji.

Pastaba: ne kiekvienas žibintas turi visas žymes. Jei produkto aprašyme E ženklo nėra, naudoti viešajame eisme gali būti neleidžiama — prieš montuodamas pasitikrink galiojančius reikalavimus.

Funkcijų kodai — trumpa legenda

VLAND ECE funkcijų kodų legenda ir reikšmės: HCR, HC, HR, DC, DCR, RL, A, PL, referencinis skaičius
Iššifruok, kas įspausta ant lęšio — greita populiarių ECE žymių legenda.
  • HCR — halogeninis žibintas, artimosios + tolimosios
  • HC / HR — halogenas: artimosios / tolimosios
  • DCR — HID/ksenonas: artimosios + tolimosios
  • DC / DR — HID/ksenonas: artimosios / tolimosios
  • RL — dienos šviesos žibintai (DRL/TFL)
  • A — priekiniai gabaritai (poziciniai)
  • PL — plastikinis lęšis
  • Referencinis skaičius (pvz., 12,5) — riboja bendrą tolimųjų šviesų intensyvumą automobilyje

DRL + posūkio sąveika (VLAND pavyzdys)

Daugelyje sistemų DRL toje pusėje, kur mirksi posūkis, pritemdomi arba laikinai išjungiami, kad geltonas signalas nebūtų „nuskandintas“ ryškios baltos. Elgsena priklauso nuo automobilio konfigūracijos, o žemiau esantis VLAND pavyzdys rodo aiškų, lengvai pastebimą signalizavimą.

VLAND žibintas: kairėje DRL įjungti; dešinėje DRL išjungti, kai veikia sekvencinis (dinaminis) geltonas posūkio signalas
Kairėje: DRL įjungti. Dešinėje: DRL išjungti, kol veikia sekvencinis (dinaminis) posūkis — aiškus ir dažnas sprendimas.

Reguliavimo pagrindai — VLAND 1 % taisyklė, kuria gali pasitikėti

Išmatuok žibinto centro aukštį (H). Atstumu D nuo sienos šviesos–tamsos riba turi kristi Δ = D × 1 % žemiau H linijos.

  • 3 m3 cm kritimas (≈ 1,2″)
  • 5 m5 cm kritimas (≈ 2,0″)
  • 7,6 m / 25 ft7,6 cm kritimas (≈ 3,0″)
  • 10 m10 cm kritimas (≈ 3,9″)

Techninės apžiūros (TA) stotys naudoja šviesų testerį; tai patikima prieš vizitą atliekama patikra, padedanti išvengti akinančio sureguliavimo.

Diagrama: automobilis prieš sieną, 1 % žibintų nuolydis ir mini lentelė atstumas→kritimas
1 % taisyklė — greitas būdas nustatyti saugią šviesos–tamsos ribą prieš oficialų TA testą.

Sienos metodas kieme — žingsnis po žingsnio

  1. Paruošimas: lygi aikštelė, normalus padangų slėgis ir įprasta apkrova, įprastas degalų lygis.
  2. Atstumas: statyk 25 ft / 7,6 m nuo lygios sienos.
  3. Išmatuok H: nuo žemės iki kiekvieno artimųjų šviesų projektoriaus centro.
  4. Pažymėk sieną: viena horizontali linija per H; kita 7,6 cm žemiau (1 % kritimas ties 7,6 m). Pažymėk automobilio centrą ir kiekvieno žibinto ašies linijas.
  5. Reguliuok artimąsias: aštri riba turi būti ties apatine linija arba vos žemiau; kairė/dešinė — simetriškai pagal ašių linijas.
  6. Patikrink tolimąsias: „hotspot“ turėtų būti netoli vertikalių ašių po teisingo artimųjų sureguliavimo.
  7. Bandomasis važiavimas: jei priešpriešiniai vairuotojai mirksi — truputį nuleisk ir pakartok patikrą.
DIY žibintų „sienos metodo“ schema su centro, ašių ir šviesos–tamsos ribos žymėmis
Žymės: 1) automobilio centras 2) žibintų ašys 3) ribos nuoroda 4) vairuotojo pusė 5) keleivio pusė 6) žibintų priekinė briauna.

Mini matavimo protokolas — sąžiningas „prieš/po“

  • Liuksmetras (lx) ant trikojo tamsioje erdvėje; fiksuok aukštį ir atstumą.
  • Užfiksuok bazę su sureguliuotais esamais žibintais: didžiausia (pikinė) apšviestumo reikšmė (lx) ties riba ir gretimi taškai tolygumui.
  • Sumontuok ir sureguliuok naujus; kartok tuose pačiuose taškuose.
  • Užsirašyk aplinkos šviesą ir temperatūrą; prieš kiekvieną matavimą nuvalyk lęšius.
  • Lygink tik identiškoje geometrijoje — nesulygink skirtingų atstumų duomenų.

Dažnos TA klaidos (greiti patikrinimai)

DRL elgsena

Posūkio pusėje DRL dažnai pritemdomi ar sustabdomi, kol mirksi posūkis.

Posūkių spalva/dažnis

Gintarinė (geltona), apie 90 ± 30 mirks./min. Hipermirksėjimas dažnai rodo apkrovos/dekoderio klausimus.

Atbulinės eigos & galinis rūkas

Atbulinės eigos — balta; galinis rūko — raudona. Po laidų keitimų būtinai patikrink.

Kondensacija ar drėgmė?

Lengvas rasojimas gali būti normalu; besitvenkiantys lašai ar susikaupianti drėgmė — vėdinimo/sandarumo problema.

Palyginimas: lengvas, praeinantis rasojimas vs. užsilaikanti drėgmė žibinte
Greitas testas: lengvas rasojimas po temperatūros šuolių turėtų išnykti; užsilaikanti drėgmė — signalas tikrinti sandarumą.

Pastabos Lietuvai

  • Techninės apžiūros (TA) stotys naudoja šviesų testerį; DIY reguliavimas prie sienos — puiki pasiruošimo priemonė, bet galutinis sprendimas priklauso nuo testerio rodmens.
  • DRL + posūkio sąveika (pritemdymas ar pauzė posūkio pusėje) padeda neužgožti geltono signalo — to dažnai tikimasi.
  • Pasitikrink kairės/dešinės eismo pusės atitikimą; optika skiriasi ir tai dažnai žymima mažomis rodyklėmis ar kodais.
  • Lietuvoje eismas dešiniąja puse — žibintai turi būti skirti LHD rinkai; teisingas reguliavimas (1 % taisyklė) padeda išvengti „akina“ pastabų.

Atsisiuntimai — atsispausdink ir laikyk daiktadėžėje

Žodynėlis

  • E ženklas — įrėmintas E + skaičius; UNECE (JT EEK) patvirtinimo žyma ant lęšio/gaubto.
  • UNECE — JT institucija, leidžianti harmonizuotus transporto priemonių reglamentus.
  • HCR / HC / HR — halogenas: kombinuotas / artimosios / tolimosios.
  • DCR / DC / DR — HID/ksenonas: kombinuotas / artimosios / tolimosios.
  • RL — dienos šviesos žibintai; A — priekiniai gabaritai; PL — plastikinis lęšis.
  • Referencinis skaičius — vertė, ribojanti bendrą tolimųjų šviesų intensyvumą.
  • CAN magistralė (CAN bus) — automobilio tinklas; su LED gali sukelti „lemputės klaida“ ar hipermirksėjimą.
  • Šviesos–tamsos riba — aštri artimųjų viršutinė briauna, pagal kurią reguliuojama prie sienos.

DUK

Ar VLAND žibintai turi E ženklą?
Daug VLAND modelių, skirtų ES rinkai, produkto puslapiuose nurodo E žymą (ieškok įrėminto E + skaičiaus). Jei konkrečiam produktui E žyma neminima, atkreipk dėmesį, kad be E ženklo naudojimas viešajame eisme gali būti neleidžiamas — pasitikrink vietinius reikalavimus.
Kaip atpažinti, ar mano žibintas E-patvirtintas?
Ant lęšio ar korpuso ieškok įrėminto E su skaičiumi ir funkcijų kodų, pvz., HCR, DC, RL, A. Mūsų makro nuotrauka rodo realius pavyzdžius.
Koks geras DIY žibintų reguliavimas?
Naudok VLAND 1 % taisyklę kaip patikimą prieš TA patikrą (pvz., 7,6 cm kritimas ties 7,6 m / 25 ft). Po trumpo bandomojo važiavimo sureguliuok tiksliau. TA stotyse naudojamas šviesų testeris.
DRL ir posūkis „nesutaria“ — ar tai problema?
Jei posūkio pusėje DRL nepritemdomi/nepauzuojami, geltoną signalą gali būti sunkiau matyti. Mūsų pavyzdys rodo aiškų sprendimą: DRL išsijungia, kol veikia sekvencinis (dinaminis) posūkis.
Ar lengvas rasojimas žibinto viduje — defektas?
Lengva kondensacija po temperatūros svyravimų gali būti normali ir turėtų išnykti įšilus. Užsilaikantys lašai ar telkiniai rodo sandarumo bėdą — užfiksuok ir susisiek su palaikymo komanda.
Rodo „lemputės klaida“ arba hipermirksėjimas — ką daryti?
Dažniausiai kalta CAN magistralės apkrovos kontrolė. Naudok tinkamą dekoderį/rezistorių savo platformai; daugelyje VLAND rinkinių sprendimai jau integruoti. Žr. mūsų gidą apie CAN ir hipermirksėjimą.

Daugiau pagalbos iš VLAND

© VLAND Lietuva — originalūs VLAND gaminiai ir aiškūs, naudingi gidai. Daugiau straipsnių.

Susiję įrašai

VLAND EU klientų aptarnavimo specialistas peržiūri žibinto garantinį prašymą

VLAND garantija ir kokybės užtikrinimas

Sužinokite apie VLAND 12 mėn. garantiją nuo pristatymo: kas į ją įeina, kaip pateikti prašymą ir kaip užtikrinama kokybė — taip pat aiškus, nealarmuojantis ECE kontekstas.

2025 m. rugpjūčio 22 d.